CH660 Concasseur à Cône à Single Cylinder Livré avec Succès pour Expédition au Brésil
Notre entreprise a récemment achevé la livraison d'un concasseur à cône à single cylinder CH660. L'unité a été chargée à notre installation et est maintenant en route vers le site du client au Brésil.
Le concasseur à cône fin CH660 peut être configuré avec l'un des trois types de chambres de concassage : H1 (fin), H2 (moyennement fin) ou H3 (ultra-fin). Selon les spécifications de capacité de production — basées sur une exploitation en circuit ouvert avec un matériau sec (densité : 1,6 t/m³) — les capacités sont les suivantes : la chambre H1 (fin), avec un réglage de côté fermé (CSS) variant de 13 mm à 44 mm, offre une capacité de 170–665 t/h ; la chambre H2 (moyennement fin), avec un CSS de 13 mm à 32 mm, fournit une capacité de 190–505 t/h ; et la chambre H3 (ultra-fin), avec un CSS de 10 mm à 19 mm, délivre une capacité de 205–320 t/h. La capacité de production réelle peut varier en fonction de facteurs tels que le type de matériau, la gradation d'alimentation, la teneur en humidité et la teneur en argile.
Pendant le processus de chargement, l'unité principale du concasseur CH660 a été montée solidement sur un cadre en acier de base de couleur grise foncée et enveloppée dans un film protecteur transparent pour protéger contre la poussière et l'humidité. Sont également inclus dans le fret des composants cylindriques rouges et un grand boîtier de contrôle électrique argenté-gris, qui a également été soigneusement enveloppé dans un film résistant à l'humidité.
Tous les composants de l'équipement ont été hissés en toute sécurité sur un châssis de remorque plate de grande capacité. Pour assurer la sécurité pendant le transport terrestre à long distance et le fret maritime ultérieur, l'unité principale du concasseur — ancrée à ses quatre coins — ainsi que les autres composants, ont été solidement attachés et sécurisés à leur place à l'aide de chaînes en acier de grande capacité. Les véhicules de transport pleins d'équipement ont quitté le site de l'usine et sont en route vers le port désigné pour achever les procédures de cession pour l'exportation maritime ; à l'arrivée au Brésil, l'équipement sera transporté au site du projet pour l'installation.
